許多地區(qū)都應(yīng)用到高精密行星減速機(jī)，可是大家僅僅用，而不清楚其的各類數(shù)據(jù)信息，對(duì)它不足掌握得話，是沒法充分發(fā)揮它的所有能量的，高精密行星減速機(jī)由于構(gòu)造緣故，遭受大家的熱捧。

從權(quán)威專家剖析的數(shù)據(jù)信息能夠 看得出，單極降速較少為3，較大 一般不超過10，普遍傳動(dòng)比為：3.4.5.6.8.10，減速機(jī)等比級(jí)數(shù)一般不超過3，但有一部分大傳動(dòng)比訂制減速機(jī)有四級(jí)降速。相對(duì)性別的減速機(jī)，高精密行星減速機(jī)具備高剛度、高精密(單極可保證一分之內(nèi))、高傳動(dòng)系統(tǒng)高效率(單極在97%-98%)、高的扭距/容積比、終生免維護(hù)保養(yǎng)等特性。由于這種特性，高精密行星減速機(jī)大部分是安裝在伺服電機(jī)和交流伺服電機(jī)上，用于減少轉(zhuǎn)速比，提高扭距，配對(duì)慣性力。

高精密行星減速機(jī)額定值鍵入轉(zhuǎn)速比較大可做到18000rpm(與減速機(jī)自身尺寸相關(guān)，減速機(jī)越大，額定值鍵入轉(zhuǎn)速比越小)之上，工業(yè)生產(chǎn)級(jí)高精密行星減速機(jī)輸出扭距一般不超過2000Nm，特別制作超大型扭距高精密行星減速機(jī)可保證10000Nm之上。操作溫度一般在-25℃到100℃上下，根據(jù)更改潤滑油脂可更改其操作溫度。

高精密行星減速機(jī)因配搭交流伺服電機(jī)因此背隙級(jí)別(弧分)非常關(guān)鍵，不一樣背隙級(jí)別價(jià)錢差別非常大，高精密行星減速機(jī)可開多齒箱相互連接較大傳動(dòng)比達(dá)100000。

可用標(biāo)準(zhǔn)有以下內(nèi)容：

減速機(jī)齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)圓上速率不超過10米/秒。

鍵入軸轉(zhuǎn)速比不高過1500轉(zhuǎn)/分。

減速機(jī)工作中工作溫度-40℃-+45℃。

減速機(jī)可用以正、反兩向運(yùn)行。

高精密行星減速機(jī)：關(guān)鍵傳動(dòng)系統(tǒng)構(gòu)造為:大行星輪,太陽輪,外abs齒圈.

高精密行星減速機(jī)由于構(gòu)造緣故,單極降速較少為3,較大 一般不超過10,普遍傳動(dòng)比為:3.4.5.6.8.10,減速機(jī)等比級(jí)數(shù)一般不超過3,但有一部分大傳動(dòng)比訂制減速機(jī)有四級(jí)降速.

相對(duì)性別的減速機(jī),高精密行星減速機(jī)具備高剛度,高精密(單極可保證一分之內(nèi)),高傳動(dòng)系統(tǒng)高效率(單極在97%-98%),高的扭距/容積比,終生免維護(hù)保養(yǎng)等特性.

由于這種特性,高精密行星減速機(jī)大部分是安裝在伺服電機(jī)和交流伺服電機(jī)上,用于減少轉(zhuǎn)速比,提高扭距,配對(duì)慣性力.

減速機(jī)額定值鍵入轉(zhuǎn)速比較大可做到18000rpm(與減速機(jī)自身尺寸相關(guān),減速機(jī)越大,額定值鍵入轉(zhuǎn)速比越小)之上,工業(yè)生產(chǎn)級(jí)高精密行星減速機(jī)輸出扭距一般不超過2000Nm,特別制作超大型扭距高精密行星減速機(jī)可保證10000Nm之上.操作溫度一般在-25℃到100℃上下,根據(jù)更改潤滑油脂可更改其操作溫度.

高精密行星減速機(jī)的好多個(gè)定義:

等比級(jí)數(shù):齒輪傳動(dòng)的去化率.因?yàn)橐惶仔切驱X輪不能滿足很大的減速比,有時(shí)候必須2套或是3套來考慮擁戴很大的減速比的規(guī)定.因?yàn)樘嵘诵切驱X輪的總數(shù),因此2級(jí)或三級(jí)減速機(jī)的長(zhǎng)短會(huì)有所增加,高效率會(huì)有一定的降低.

回程間隙:將輸出端固定不動(dòng),鍵入端順時(shí)針方向和反方向方位轉(zhuǎn)動(dòng),使鍵入端造成額定值扭距+-2%扭距時(shí),減速機(jī)鍵入端有一個(gè)細(xì)微的角速度,此角速度便是回程間隙.企業(yè)是"分",便是一度的六十分之一.也有些人稱作背隙.

大行星擺線針減速機(jī)減速機(jī)：

所有齒輪傳動(dòng)可分成三一部分：鍵入一部分、降速一部分、輸出一部分。在鍵入軸上配有一個(gè)移位180°的雙偏心套，在偏心套上配有2個(gè)稱之為轉(zhuǎn)臂的滾針軸承，產(chǎn)生H組織、2個(gè)旋輪線輪的管理中心孔即是偏心套上轉(zhuǎn)臂滾動(dòng)軸承的燕尾導(dǎo)軌，并由旋輪線輪與針傳動(dòng)齒輪上一組環(huán)狀排序的針齒相齒合，以構(gòu)成齒差為一齒的內(nèi)齒合降速組織，（以便減少磨擦，在傳動(dòng)比小的減速機(jī)中，針齒上含有針齒套）。當(dāng)鍵入軸帶著偏心套旋轉(zhuǎn)一周時(shí)，因?yàn)樾喚€輪上齒廓曲線圖的特性以及受針傳動(dòng)齒輪上針齒限定之故，旋輪線輪的健身運(yùn)動(dòng)變成具有自轉(zhuǎn)又有勻速轉(zhuǎn)動(dòng)的平面圖健身運(yùn)動(dòng)，在鍵入軸正轉(zhuǎn)周時(shí)，偏心套亦旋轉(zhuǎn)一周，旋輪線輪于反過來方位掉轉(zhuǎn)一個(gè)齒進(jìn)而獲得降速，再依靠W輸出組織，將旋輪線輪的低速檔勻速轉(zhuǎn)動(dòng)健身運(yùn)動(dòng)根據(jù)軸銷，傳送給輸出軸，進(jìn)而得到較低的輸出轉(zhuǎn)速比。